7月25日，锦州港股份有限公司（简称“退市锦港”，600190.SH）被上交所终止上市并摘牌，成为“港口退市第一股”。
退市锦港股票于6月30日进入退市整理期交易。7月18日为退市整理期最后交易日，当日退市锦港收盘价为每股0.63元，总市值12.61亿元。
7月18日晚间，退市锦港发布股票终止上市暨摘牌的公告称，公司2025年6月20日收到上交所出具的自律监管决定书《关于锦州港股份有限公司股票终止上市的决定》。退市锦港/退市锦B（原*ST锦港/*ST锦港B）7月21日起停牌，终止上市暨摘牌日为7月25日。
根据上述终止上市决定的主要内容，5月29日，退市锦港收到辽宁证监局《行政处罚决定书》([2025]3号)，认定2022至2024年，退市锦港通过虚假贸易业务及跨期确认港口包干作业费收入等方式虚增利润，《2022年年度报告》《2023年年度报告》《2024年第一季度报告》存在虚假记载。此外，2024年11月1日，退市锦港公告收到证监会《行政处罚决定书》([2024]96号)，认定公司2018年至2021年年度报告虚假记载。根据《行政处罚决定书》([2024]96号)、《行政处罚决定书》([2025]3号)所认定的事实，公司2020年至2023年年度报告连续4年存在虚假记载，上交所依规决定终止公司股票上市。
锦州港2024年财报显示，全年实现营业收入17.79亿元，同比减少35.27%，实现归属于上市公司股东的净利润为-65.67亿元，同比减少65.80亿元。对于利润的减少，该公司称主要是本期贸易业务应收账款、预付款项逾期，计提减值准备、长期股权投资和固定资产等资产计提减值准备以及确认预计负债所致。
财报数据显示，锦州港于2024年度发生亏损65.81亿元，2024年12月31日，流动负债超过流动资产人民币74.32亿元，负债总额超过资产总额0.80亿元，货币资金结存余额为1.28亿元，短期借款、一年内到期的长期借款及供应链金融业务流动负债余额合计人民币58.40亿元。
该公司2025年第一季度报告也显示，报告期末，流动负债超过流动资产73.02亿元，当前公司已面临短期债务集中偿付压力，部分银行账户遭受冻结，若不能及时优化资本结构，将持续承受显著偿债压力。后续银行、供应商款项逾期可能引致诉讼增加，将会加剧公司的流动性风险。
此前，港口圈（ID：gangkouquan）曾发布多条信息跟进锦州港虚增营收及退市一事（以下按时间顺序整理）：
2022年06月07日，一个计算口径，让这个港口减少24亿营收？2023年11月13日，锦州港（600190）涉嫌信披违法违规被立案
2024年06月03日，虚增营收86亿元，“锦州港”变“ST锦港”
2024年09月02日，ST锦港半年报“难产”，今日起停牌
2024年10月29日，ST锦港（600190）多名高管被采取刑事强制措施
2025年01月27日，ST锦港或被实施退市风险警示，2024年预亏损超54亿元
2025年02月13日，ST锦港（600190）股东所持股份被轮候冻结及司法冻结、司法标记
2025年04月30日，ST锦港2024年净亏65.67亿元，即将戴星
2025年05月08日，港口企业被强制退市？真是“活久见”
2025年06月22日，*ST锦港（600190）被终止上市
2025年07月06日，锦州港副总裁宁鸿鹏、曹成被逮捕
]article_adlist-->港口圈认为，锦州港退市的靴子终于在今天落地，退市不是“结束”，后续股东权益问题、公司治理与运作、民事赔偿等等问题仍待解决。无论如何，退市后，公司仍需依法运营、妥善处理后续问题，才能真正完成落地。
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